《福建艦vs福特號 模式丶國運及投資》
張偉強工程師 蘇智成測量師 建築工程公司董事 何允中 香港中大計量金融學學生
中國大陸的福建艦從開工建造到下水共用了4年，而美國福特號由建造至現在12年還沒完全服役，3倍的時間差，且中國有高超音速飛彈，福特號攔截不了。美國仍然在用老辦法解決新問題：增加預算，延長工期，要求承包商加班趕工…。 但沒有用，因為其病根在於美國最聰明的人去了華爾街，熟練工人稀少，沒有完整的產業鏈，造航母之效率必低。這是因為美國制造業空心化，習慣了全球采購，關鍵零件或物料(如稀土產品等)若斷供，便失去功能。
現在美國海軍面臨的是系統性能力的無能，而福建艦戰機的兩秒可急停下，不是在炫技。福建艦和福特號的差距是技術水准？不是，是決策框架出了問題。決策框架是指你怎麼定義問題，就會得到什麼樣的答案。美國人定義航母問題是要造世界上最先進的航母，聽起來很好！但最先進意味著要用最新的技術、最復雜的系統、最多的創新。
但是，筆者認為，在工程領域，最先進往往等於最不穩定。福特號上有13項全新技術，電磁彈射、先進攔阻系統、雙波段雷達、新型核反應爐每一項單獨拿出來都是革命性的，但把13項革命性技術塞進一艘船裡會發生系統崩潰，因爲13個新系統會出現互相沖突。這就是爲什麼福特號之測試周期在無限延長，成本無限上升丶還沒完全服役。這不是某個技術不行，是整個系統太復雜。
中國大陸怎麼定義這個問題？筆者看到，他們沒說要造最先進的航母，他們說我們要造能用的航母。
這是兩種完全不同的工程哲學，一種是追求完美，結果永遠做不完，另一種是迭代優化，結果一代比一代強。本人見過太多企業丶國家死在追求完美上，總想一步到位，一次性解決所有問題，結果什麼都沒做成。中國人用3艘航母迭代，每艘航母解決一部分問題～遼寧艦解決有沒有的問題，山東艦解決能不能自己造的問題，福建艦解決先不先進的問題。三步走，每步都是實實在在的。
筆者認為，美國丶中國之最核心的問題是，誰在做決策？
美國的航母是誰決定怎麼造的？國會、五角大樓、軍火商、游說公司，每個方面都有自己的利益訴求，國會議員要選票，五角大樓要預算，軍火商要利潤，游說公司要傭金，美國航母變成了政治妥協的產物。而中國是國家意志加工程師專業知識丶產業鏈齊備等而達至造航母之目標。
美國最大的問題是不願意承認有自己做不到的事，福特號用了6500顆中國芯片就是不願意承認的代價。這不是供應鏈問題，這是傲慢的代價。美國人一直認為全球化是他們主導的游戲，他們可以隨意切斷別人的供應鏈，但別人不能切斷他們，因為他們軍力最強，結果當中國開始反制的時候，他們發現自己的航母裡全是中國芯片，為什麼會這樣？因為過去30年他們把制造業全部外包了，為什麼外包？因為便宜。這反映出美國在走下坡，其霸權基礎已不穩了，跟西方歷史上的霸權一樣，其國運堪憂。
筆者認為，這不是遙遠的軍事新聞，這是全球權力格局的重新洗牌，變化最終會反映到每個人的錢包裡、利率、通膨、就業、資產價格，這些跟航母有很大關系，美元為什麼是世界貨幣？因為美國有最強的軍事力量。軍事力量重要，因為它可以保證貿易路線安全一能源供應穩定，也可以保證盟友體系運轉，現在當美國的航母服不了役，美國沒有高超音速飛彈，中國卻有高超音速飛彈，且美國攔截不了中國的高超音速飛彈。美國盟友會害怕！當美國的軍事優勢不再俱備壓倒性，美元的信用不能維持，當然，美元不會明天就崩潰。但是，當美國霸權大廈的地基開始鬆動了，我們不可把自己後半輩子的安全感壓在一個供應鏈斷了丶老本慢慢被消耗的美國身上。那投資哪裡？個人認為，我們要問誰在變強丶誰在默默堆積真正的能力？誰在消耗家底？你要站哪邊？當然，這不是地緣政治站隊，而是要再作資產配置以分散風險。真正的錢永遠在那些讓人覺得無聊且辛苦的地方、看不到及時得利的地方。值得深思。
張偉強工程師 蘇智成測量師 建築工程公司董事 何允中 香港中大計量金融學學生
香港建設專業聯會理事