《登月 中國不爭 穩步前行》
張偉強工程師 S.L. Li 工程師 建築工程公司董事
早前，美國的火箭發射遇到了重大挫敗，美國富豪Jeff Bezos貝佐斯的美國太空公司Blue Origin藍色起源於5月29號晚上9點，在佛州試射火箭的時候發生了大爆炸，火球非常的巨大，威力驚人，附近20多公裡一帶的居民都能夠感受到明顯的震動而陷入了恐慌。
其實，在今年4月，這個藍色起源的新格倫New Glenn火箭，曾遭到美國聯邦太空總署下令停飛的，這次又大爆炸。藍色起源是NASA月球著陸系統的主承包商之一。新格倫New Glenn火箭是藍色起源公司研發的可以重復使用的運載火箭。
這枚火箭及其裝備，他擔負了美國Artemis program阿爾忒彌斯載人登月計劃最核心的發射任務，爆炸後火箭本身損毀得十分嚴重，就連發射台的各類配套措施也遭到重創。當局稱已給登月項目設置了三重保障，而此火箭是這一套方案裡至關重要的一環，所以這次事故絕對不是簡單意外，他直接給美國2028年載人登月目標造成了破壞。原本一路跌跌碰碰的美國登月計劃，陷入了更大麻煩，現在想要提前登上月球，幾乎不可能。
在阿爾特斯計劃Artemis program整體分工裡，新格倫Glenn專屬負責發射藍月亮登月器，藍月亮登系從頭到尾只配這一款火箭，兩者完全綁定在一起。藍月亮登月器還分為兩個版本，分別是MK1貨運版和MK2載人版。MK1貨運版原本規劃2026年年初、2027年年底各執行一次完成任務，主要的切入者開展無人登月測試，把火運送3噸重的物資各類備提前為後續任務做基礎。至於之展板，原定安排在2028年2月45號任務中發射，屆時搭載一太空船員從月球軌道出發，降落到月球南極表面，完成登月作業之後再返回。除了運送登月器之外，Glenn還要承擔月球門艙段發射、地月之間貨運運輸、補儲這些關鍵工作，為月球軌道空間站搭建月球基地。NASA把藍色起源定為了第二家載人登月合作的供應商，和SpaceX的新建搭配起來，形成雙層平行的模式，按照原定的規劃，SpaceX承接2027年的阿爾特彌斯計劃。
從技術角度來說，筆者認為，這次事故也把深層次的隱患全暴露出來的一次，發動機是新Glenn的技術核心，業內判斷，這次爆炸是發動機艙出了故障，意味著不光MK1貨運版的數率被迫延後，MKI在單位的研發工作也面臨重新調整技術方案的風險。
筆者認為，這次爆炸對藍色區造成重打擊，事關太空船員員的生命安全，美國可能不敢再讓一台出現爆炸事故之火箭搭載太空船員。這麼一來，新格能Glenn未來還能不能用，一下子變得前途難料了。接下來，藍色起源必須從頭到尾對火箭的設計、研發、制造等所有環節徹底檢查，把潛在隱患和問題全部改善到位。而這麼一番折騰下來，這登月就基本上遙遙無期，目前藍色起源官方已經承認，短時間內無法完成故障排查，損壞的發射台也沒有辦法快速修好。業內專業人士評估，光是徹底查問題完成整改至少需要一年左右的時間。照這個情況來看，2026年剩下的日子不多。就算拖到2027年，想要順利飛，那現在也是凶多吉少，而依靠前期實驗數據推進的MK2的產研發和各項測試工作，也失去了關鍵的數據支撐。
美國的火箭爆炸，然後登月計劃搖搖欲墜。筆者見到，美國的智庫研究員就說，依照當前的發展軌跡，中國很可能會在美國重返月球前就先行登月，並且透過制定各種規范標准法律框架的方式，取得對美國的戰略優勢定位。如果美國想要勝利的話，就要趕快加速推動重返月球計劃，並且考慮在月球去部署軍事力量！在他們的思維中，永遠是軍事武力優先！
中國什麼時候可以登月呢？筆者見到，中國計劃在2030年登月，而且這個進度還有可能提前。
筆者認為，美國其實在1969年已經宣稱自己登月成功了，全世界多數人都相信這個。既然如此，他們根本沒有必要跟中國競爭，或者對中國登月，他們非常焦慮，所以才急急忙忙行動，關鍵技術還沒有搞清楚，就上，造成了大意外！
筆者認為，美國自從在冷戰中戰勝了前蘇聯之後，基本上就懈怠，沒有積極研究了。美國的工業制造業逐步搬離美國，因為企業要追求利潤。因此，美國在工程方面的研究也逐步下降了，人才慢慢凋零。而中國不斷按照自己的步驟丶規劃，建立了完整的工業體系及科研基礎，不斷地開拓創新丶突破美國的圍堵封鎖。中國之目的並不是想壓制美國，是想人民生活水平提高丶並對全人類做出貢獻。因此，坦蕩蕩、按部就班、實事求是地工作，才取得了一步步的成功。總之，在登月工程方面，中國不爭，腳踏實地，一步步向目標前進。
張偉強工程師 S.L. Li 工程師 建築工程公司董事 李君 香港科大工程系學生
香港建設專業聯會理事