《Musk否定Yellen的產能過剩論》

美國財政部長Janet L. Yellen耶倫4月初已訪華，這是耶倫九個月內第二次訪問中國大陸。她與中國總理李強、財政部長藍佛安、中國人民銀行行長潘功勝等官員舉行了會談。

Yellen稱此行重點是就中國電動汽車、太陽能電池板和其他清潔能源產品產能過剩的問題，與中國政府溝通。Yellen說，中國政府對這些行業的持續補貼導致了產能過剩，並廉價輸出海外，對美國和其他國家的相應產業造成威脅，“我打算利用這一機會倡導為美國工人和企業創造公平的競爭環境”。

然而，我們可以看看美國億萬富豪、美國太空探索技術公司SpaceX創始人Musk馬斯克之號。他於4月8日在社交媒體平台X的節目中接受了挪威主權財富基金首席執行官Nicolai Tangen的采訪。采訪時，Musk談到電動汽車話題，他重申，中國汽車制造商是“全球最具競爭力的”，並且對特斯拉構成“最嚴峻的競爭挑戰”。

而Musk此前於1月24日，在Tesla特斯拉的電話財報會議上被問及“是否看到了與中國制造商合作的機會”。他說，“根據我們的觀察，總體上講，中國的汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。我認為它們將在中國以外取得重大成功，而這取決於建立了什麽樣的關稅或貿易壁壘。”馬斯克還補充指，如果沒有貿易壁壘，中國汽車制造商將“幾乎幹掉”外國競爭對手。他說，“中國汽車公司‘非常出色’”。

筆者留意到，Musk是一個講求實際丶追求問題根本的商人，但他完全沒有提到中國政府補貼電動汽車業。如果中國政府是通過補貼而令到中國電動車競爭力很強的話，他一定會指出並作出批評。他反而稱讚中國 汽車企業表現優秀。這說明了Yellen 耶倫所講的中國通過政府補貼導致產能過剩的指責不成立。

Yellen本人也意識到自己的前後不一，因為她上周受訪時稱：”我這一輩的人是這樣看：如果別人送你廉價商品，你應該回寄一封感謝信條。基本上標準經濟學也是這樣看，但我再也不會說『回寄一封感謝信』” 。

筆者認為，Yellen宣揚中國產能過剩，是為美國之保護主義之政策找借口，似企圖破壞中國的國內經濟增長和國際合作並“散布恐慌”。中國產能過剩“是一個偽命題”，從全球範圍來看，優質產能正努力滿足需求，不可能過剩。 中國產品價廉物美是因為中國通過技術創新降低了成本，Yellen拋棄必須正是這個事實及現實。技不如人，輸打贏要地拋棄200年最基本經濟學原理～比較優勢comparative advantage (如果一國能以較低的成本生產商品，你不應該增加關稅，相反地，你應該進口該產品，並且輸出你的國家中生產效率更高的商品)，對美國幫助不大。美國政客以政治壓制經濟規律，只想阻擋中國清潔能源科技之發展，恐怕只會徒勞無功啊。

謝柏豪會計師 會計師樓合夥人

彭安國測量師 建築工程公司董事

香港建設專業聯會理事