《嫦娥六號創人類歷史》

美國飛船及太空人據稱早在1969年就登上了月球，美國政府又在2017年批準了旨在讓太空人重返月球的阿爾忒彌斯計劃。但其重返月球的計劃卻在近年放緩～其原定今年實現載人登月，但由於相關任務進度落後，該計劃一再推遲至2026年。

筆者認爲，很多人都說美國1969年登月是美國的欺騙行爲，這似有一定的道理，因美國50多年前已經登上了月球，現在爲什麼登月那麼困難？

而中國大陸的登月計劃在穩步推進之中。其飛行探測器“嫦娥六號”已於6月2日成功登陸月球背面，實施了人類首次從月背采集樣本並返回的任務。5月3日發射升空的嫦娥六號，在著陸前一個月相繼完成了地月轉移、近月制動、環月飛行等一系列動作。中國航天科技集團技術官員黃昊介紹，相比四年前登陸月球正面的嫦娥五號，嫦娥六號的近月制動從兩次增至三次，可利用一系列控制方式，讓探測器較為精準地飛行到預定著陸區上空，再擇機實施著陸。

中國國家航天局星期天發布了嫦娥六號在月背著陸的影像。這架無人駕駛的探測器在清晨6時23分成功著陸月球背面南極—艾特肯盆地。這是繼2019年嫦娥四號之後，中國第二次登陸月球背面。中國與多個歐洲科研機構以及俄羅斯就此展開合作，它們也參與到嫦娥六號任務中。

在中國大陸之前，沒有其他國家登陸過月球背面。這個始終背對地球的表面，布滿隕石坑。加上通訊信號難以傳到月球背面，探測器登陸時如何與控制中心保持聯系，也是一大挑戰。

路透社引述歐洲空間局技術官員Neil Melville-Kenney 指，在月球背面著陸非常困難，因為缺乏視距line of sight通訊，必須依賴鏈條中的各個環節來控制正在發生的事，或是將流程自動化。Neil Melville-Kenney與中國合作負責嫦娥六號的載荷工作。他補充：“自動化非常困難，尤其是在高緯度地區，因為長長的陰影將對著陸器造成困擾。”

筆者認為，與嫦娥五號的月球正面采樣任務相比，嫦娥六號任務突破了月球逆行軌道設計與控制技術，並在鵲橋二號中繼衛星支持下，完成了月背智能快速采樣、月背起飛上升等關鍵技術節點. 

接下來之兩天，它展開了采樣工作，一邊用機械臂抓取月球表面的樣本，一邊向地下鉆探挖掘土壤和石塊。此後，嫦娥六號也執行了另一項前所未有的任務～6月4日7時38分，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月球背面起飛，3000N發動機工作約6分鐘後，成功將上升器送入預定環月軌道。嫦娥六號在本月底返回地球。這次行動將擴大中國在國際太空競賽中的優勢，朝著載人登月目標更近一步。

筆者認為，中國大陸從2019年嫦娥四號登陸月球背面，到2020年嫦娥五號在月球正面采樣，再到此次嫦娥六號在月球背面采樣，中國正逐步接近在2030年前將宇航員送上月球，並在月球上建立科研基地的目標。

包括美國、前蘇聯、日本和印度在內，目前已有五個國家將航天器送上了月球。韓國上周也宣布，將爭取在2032年發射探測器登陸月球。在載人登月方面，美國國家航空航天局NASA局長Bill Nelson今年4月在眾議院聽證會上警告，中美正處於一場太空競賽，中國正不斷加快步伐，爭取提前實現載人登月。“如果中國先到達那里，他們可能會突然說：‘這是我們的領土，你們別來。’”

筆者認爲，Bill Nelson講的話是典型的以小人之心度君子之腹。美國等西方人在過去幾百年不斷的侵略其他國家，包括中國丶印度丶非洲等等。他們的霸權思維及行動太明顯丶太強烈了。於是以爲其他所有人也是像他們那樣想搞霸權。他們的這種思維方式是非常可怕的。中國的進步與步驟將令他們明白他們的想法是錯的。

張偉強工程師 王錦添工程師 建築工程公司董事

香港建設專業聯會理事