《空客及波音看中國經濟》

一個國家航空公司業務之好壞可被視為其國家經濟的晴雨表，其國家航空公司運輸增長之速度也被認為與其經濟增長速度密切相關。

空客飛機制造公司日前發布了2023-2042年全球航空服務市場預測中，中國未來20年的航空客運量年均增長率將達到5.2%，是全球平均水平的近兩倍，新飛機的需求量將超過9000架。

另外，波音公司於8月27日發布其《商業市場展望》，指到2043年中國民航機隊規模將擴大一倍以上，達到9740架；客運年增長率為5.9%，高於全球的平均增長率4.7%；而受蓬勃發展的電子商務行業刺激，貨機將增長近兩倍。

而波音中國總裁日前在接受媒體采訪時就表示，波音將中國市場視為“重中之重”，並看好未來20年需求不斷增長的中國市場。

波音及空客兩大航空業巨頭還都預測中國將在未來20年成為全球最大航空服務市場。

上述的預測，都展示了波音及空客樂地觀預期中國民航市場的。這其實也是在樂觀地預期中國經濟之前景。

而事實上，今年上半年中國民航全行業共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長23.5%，較疫情前似2019年同期增長9.0%。而在鐵路出行方面，截至8月25日，今年暑運以來中國大陸鐵路累計發送旅客8.02億人次，同比增長6.2%。實打實的出行數據展現了中國以14億多人口為支撐的龐大國內消費市場、中國社會消費信心的恢覆與活躍度的提升，也展現了中國經濟動力之所在。

波音和空客的樂觀預期有其基礎：中國正在以超大規模的市場、齊備的產業鏈鏈、高素質且眾多的人才儲備、高效能的電網及運輸網等基礎設施以及高水平的對外開放等，超越其他國家的，優勢。

中國航空業的蛋糕確實還可以做得更大一些。一方面，中國市場的潛能在世界範圍內仍然是屈指可數的。到2025年年末，中國乘坐過飛機的航空人口有望達到4億以上。而包括傳統通用航空業態在內的低空經濟在中國正蓬勃展開，隨著老百姓對物流等方面需求的上升，正在發展成為一個新的萬億規模產業。另一方面，中國產業轉型升級、共建“一帶一路”走深走實和跨境電商等新業態的快速發展，也讓國際航空物流業迎來了難得的歷史機遇。

波音、空客等公司對中國航空業未來20年發展的樂觀預期，是對當前中國經濟真實潛力看好。一些人對中國經濟的潛力產生了比較悲觀的情緒，這是受到了一些反華政客及媒體唱衰中國經濟的影響。只要像波音丶客空那樣實事求是地丶整體綜合且長遠地看，去除零散短期的目光，就能看到中國經濟前景很好。

韓淑儀會計師 會計師樓合夥人 李湘瑜 基金經理

香港建設專業聯會理事