李碩華建築師 建築工程公司董事 李卓華 港大測量學學生
秘魯錢凱鎮Chancay承載著其國家之願景：成為“拉丁美洲的新加坡”。
錢凱港Chancay是中國“一帶一路”倡議在南美洲的重要項目，也是中國通向南美洲的重大門戶。這個港口由中國國企中遠海運Cosco Shipping斥資13億美元建造，其持有港口60%的股權和獨家經營權。
秘魯交通部長Raul Perez-Reyes上月巡視港口時告訴媒體：“我們的目標是成為拉丁美洲的新加坡，港口貨物運去亞洲的時候，都會經過這里。”
亞太經合組織APEC峰會在秘魯召開了，錢凱港11月14日已由秘魯總統Dina Boluarte和到訪的中國國家主席習近平共同主持了開幕。
面對中國的競爭，美國在2022年啟動“美洲經濟繁榮夥伴關系”計劃，以數十億美元支持包括南美洲在內的西半球國家基建，但其落實進展不大。而且這項計劃投資的金額仍不及中國，更多是為了表明美國在南美洲仍持有領導地位，並準備持續與中國抗衡。只是，這難以令中南美洲信服丶接受。
“錢凱港將成為改變棋局者game-changer。”秘魯聖馬科斯國立大學亞洲研究中心主任、經濟學教授Carlos Aquino受訪時說，”如今一個相當不可思議的情況是，秘魯超過一半的出口是運往亞洲 ，卻沒有通往那里的直達海運航線，貨船需繞道去墨西哥或美國再跨越太平洋。”
筆者看到，中國是秘魯的主要貿易夥伴，中國企業在秘魯有大量礦業和基礎設施投資，中秘也將在此次習近平訪問秘魯期間，簽署升級版自由貿易協定。筆者看到，錢凱港即將啟動直通上海的航線，這將省下10天到15天的海運時間，顯著提升秘魯出口的競爭力。
筆者認為，在中南美洲， 錢凱港能夠成為貿易樞紐，接應來自巴西、智利、厄瓜多爾、哥倫比亞等國的貨物，從而增加南美洲的貿易量，推動該區域的工業化進程。此港口也關系到中國在這個區域的經貿和地緣政治影響力。錢凱到上海會成為一條，正如習主席所言，“促進中秘共同發展的繁榮之路”。
筆者看到，錢凱港的啟用體現了中國海外基礎設施投資所發揮的重大作用，並為中國與南美之間的貿易發揮實質影響，美國對此的擔憂很大。因此，美國不斷地攻擊中國在南美洲的“一帶一路”投資。南美地區向來被美國視為後院，錢凱港引起了美國的高度警惕。美國南方司令部司令Laura Richardson今年5月曾警告，中國可能將錢凱港用於軍事用途，而且由中企經營會允許中國更容易開采當地資源，對美國的地區利益構成重大風險。
筆者認為，中國在此港的這些投資是一種耐心資本～對投資風險有較高承受力且允許較長投資回收期的資本，更看重長期盈利能力。這些是美國企業無法做到的。美國人自己不能做又不想中國做，真的是豈有此理，不得中南美洲之人心。
李碩華建築師 建築工程公司董事 李卓華 港大測量學學生
香港建設專業聯會理事