《我看中國制造2025》
彭安國測量師 何澤安建築師 建築工程公司董事
2015年啟動的《中國制造2025》十年高科技行動綱領，中國鎖定了重點發展幫扶的10大產業為：電動車、能源與發電、造船、高鐵、航空與航太、生物科技、先進材料、機器人與工具機、半導體、農業機械。這10大產業之組合，跟早前獲邀參加與中國國家領導人座談的民營企業家代表組成基本吻合。
《中國制造2025》行動綱領今年乃最後一年。回看10年來的發展，筆者認為，雖然面對美國在科技、貿易和金融等多方遏制的重壓，中國這個十年高科技計劃依然取得成功。
我們不妨看看屬於對華鷹派的美國國務卿Rubio魯比奧的看法，他去年9月以參議員身份發表報告時評估，在《中國制造2025》鎖定發展的10大產業關鍵技術中，有四個產業～電動車、能源與發電、造船、高鐵～已處世界領先地位，有五個～航空與航太、生物科技、先進材料、機器人與工具機、半導體～接近目標。
Rubio的報告還說，中國在核反應堆技術方面處於全球領先地位；中國無人機制造商佔據美國商業市場90%的份額；中國的機器人公司正逐步從國際企業手中搶過中國國內市場份額。在半導體方面，報告稱，中國在先進半導體制造、半導體制造設備等領域仍落後，但正在積極研發，同時在較不先進的半導體供應鏈具主導地位。
筆者也看到，經過10年跨度，中國制造的電動汽車、智能手機、太陽能板等已走進全球多地千家萬戶。中國人工智能項目深度求索DeepSeek今年1月橫空出世，用較少晶片、較低成本去實現高性能大模型，更被視為是《中國制造2025》取得階段性成果的一大印證。
筆者認為，中國在新能源汽車領域表現最為突出。十年計劃要求中國企業在2025年銷售300萬輛電動汽車，去年銷量已超1000萬輛，佔全球總量近三分之二。2024年第四季，比亞迪電動車的全球銷量還超過美國特斯拉。電動車因用的是電控而非發動機系統，所以能與人工智能嫁接，形成無人駕駛功能。
另外，中國在光伏、造船、量子計算，人工智能、軍民兩用航空航天科技等也有不俗成果。需加把勁的是晶片半導體制造。
另外，筆者看到，中美科技比拼也延伸至兩國軍力競爭。一些人識為，中國的技術發展成果必會用在軍事上，這也是美國所忌憚的。比如，Rubio魯比奧在報告中說，中國的造船能力已是美國的200倍，這構成了戰略沖擊。他以滾裝船為例說，中企利用中國制造的滾裝船把汽車運往國外，比亞迪就計劃在兩年內打造八艘滾裝船的隊伍，而一旦台海爆發戰爭，滾裝船的作用至關重要，因為任何攻台行動都靠大量兩棲運輸能力。
筆者認為，Rubio想多了。中國與美國不同，中國崇尚和平，反對霸道行為。如何美國支持台獨以分裂中國，那美國肯定失敗，也別怪中國！
我們智庫早在2012年就提供建議，說明制造業為何不是越少越好….，說明美國人在選票政治制度下，選民政客分別以選票福利互換～空打空，人越來越懶，想以錢賺錢～以軍事及金融戰以打獵，但又有中國在，美國會逐步失去經濟來源… 必衰落.. 等等，提議在一些領城要以戰略眼光及行動進行發展等等。十多年過去了，筆者認為，《中國制造2025》有了好的成果！這給美國及歐洲等地的最大震撼的不在科技產品本身，而是他們，加上崇洋自卑的人，對中國產生了新的戰略認識，因為這打破了歐美以及其他，包括內地，很多人認為中國體制不利於創新的人之思維定勢。他們低估了中國，認為難以在科研取得突破，但中國還是創造出了新東西。中國的發展，也打破了美國的科技霸權，打消了他們的壟斷利益。這些成就讓中國更有信心推動下個階段的科技創新計劃。中國之復興，可期可待呀！
彭安國測量師 何澤安建築師 建築工程公司董事
香港建設專業聯會理事