《中國對南美洲綠色技術投資》

中國近年來專注於發展“新三樣～電動汽車、鋰電池和光伏產品”。據美國大西洋理事會匯編的數據，2021年中國對拉美出口的此類產品總額達50億美元，到2023年則幾乎翻倍。去年，拉美進口的光伏板中約99%為中國制造；進口的電動汽車中約70%來自中國；南美進口的90%以上鋰電池也是來自中國。中國對南美洲地區的綠色技術直接投資正激增。    

美國的反中政客有三點擔憂：其一是中國的綠色技術可能對美國構成安全威脅；二是拉美對中企綠色技術的依賴，今中國似政治影響力增加；三是在重塑世界的綠色技術產業方面美國企業正在輸給中國企業。

筆者留意到英國《經濟學人》雜志日前之文章～中國綠色科技正在湧入拉美  這在美國引發焦慮。

文章指，從烏拉圭首都的E14公交車的時髦座椅很難看出這輛平穩行駛的電動公交車是中國品牌，但眼尖的人可能會發現中國制造商比亞迪的小窗貼。被問及對公交車源自中國的擔憂時，乘客們都感到很困惑及奇怪，反問為何要擔憂？與被取代的震耳欲聾的“油老虎～汽車”相比，這些新車帶來巨大改進，當地運營商剛又預訂了200多輛。數以千計的類似巴士正暢行在其他拉美地區國家的首都。

筆者見到，美國的反中政客都在擔心拉美地區越來越依賴中國綠色技術，從電動公交車到光伏板，是個大問題。他們甚至覺得這是一種威脅。快速采用綠色技術是遏制氣候變化行動的重要支柱。而在綠色技術方面，美國在與中國競爭中處於落後。

另外，拉美60%的電力來自可再生能源。當地擁有制造綠色技術所需的豐富關鍵礦物，還能成為重要市場。中國在光伏板、電池和風力渦輪機的全球生產中占據主導地位，這靠的是中國的技術創新以致中國產品質量好丶價格平。

巴西光伏協會負責人說：“中國對我們的市場極其重要。”在智利首都聖地亞哥，街上行駛的中國公交車數量超過中國以外的任何其他城市。在巴西，比亞迪接管了一家前福特工廠～華盛頓的權貴們並非沒注意到其中的象征意義。這將是比亞迪在亞洲以外的第一個生產中心。該公司還計劃在墨西哥建立一家類似規模的工廠。

許多拉美民眾認為這些是好消息，因為中國的光伏板和電動汽車物美價廉。該地區政界人士希望中國投資為當地帶來更多綠色產業，促進就業和增長。智利總統去年訪華期間宣布，一家中企將在智利投資建設鋰電池廠，“最重要的是，我們將創建價值鏈並轉移技術知識。”

筆者認為，對於中國的“新三樣”，西方幾乎沒有任何好的替代品。除非美企能大規模提供替代中國產品的物美價廉產品，否則，華盛頓反中政客施壓於拉美國家之領導人也無濟於事～因為是經濟規律之作用，反而會令人反感。

盧授建築師 建設工程公司董事 

黎志豪武漢大學香港學生

​香港建設專業聯會理事