2024年4月12日
張振鴻工程師 葉啟賢工程師
曾任職美國波音公司Boeing的吹哨人John Barnett於3月12日身亡，死因疑似是槍擊自盡，但確切原因仍在調查當中……。Barnett曾公開指出波音787客機的安全問題，指稱自己遭波音報復，並與波音陷入長期纏訟。
波音公司Boeing這幾年來深陷飛機安全疑慮。原本Barnett仍在與波音纏訟，他的2名律師強力呼籲查清死因，並強調Barnett身心狀態良好、沒有會自殺的跡象。Barnett之死，使波音的爭議風波愈滾愈大。
而Boeing的事故不斷，例子有：
一丶3月11日，一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音飛機，因技術問題，在飛行途中急降，劇烈俯沖數秒，造成至少50人受傷。
二丶2018年10月和印度尼西亞獅子航空公司波音客機發生空難。
三丶2019年3月，埃塞俄比亞航空公司的兩架波音客機發生空難。
四丶今年1月，美國阿拉斯加航空公司一架全新的波音737 MAX 9型客機的艙門在半空中脫落。
另外，波音發生了嚴重不安全之行為，如：
一丶美國聯邦航空局對波音機身供應商進行的13項審計，有超過一半沒通過。
二丶波音的機械師用肥皂水當潤滑液，用酒店門卡檢查艙門的密封性。
三丶從廢料箱里撿次品裝在飛機上。
四丶網上流傳的波音組裝車間一些員工吸毒成癮的視頻，是半島電視台在2014年拍攝的。
前述“自殺身亡”的波音退休員工Barnett，從多年前就開始曝光波音的諸多問題，還向法院提起了訴訟。如果這些問題能夠及早得到波音的重視，一些事故本來可以避免。
我們也看到，對波音這樣一家曾經以質量和創新出名，但如何走到今天這個局面？美國輿論指出，波音的熟練工程師人才的流失，為壓縮成本向外轉移生產環節等。波音將公司核心價值從安全至上轉到了利潤至上。既沒有監管，也缺乏責任感。
筆者認為，波音和許多美國公司一樣，似乎靠著數十年來建立的聲譽在滑行，這是美國制造業面臨的真正問題。
另外，在日本，著名企業也造假，例子有：
一丶2017年10月，日本第三大鋼鐵公司神戶制鋼承認偽造材料的質量、強度和耐用性的數據，導致包括波音、尼桑和豐田在內的500多家公司受影響，為日本製造帶來了嚴重的負面影響。
二丶2022年6月，日本製造業巨頭川崎重工承認，旗下子公司存在多項質檢造假行為，有的已持續近40年時間。
三丶日本商用卡車日野汽車二十年前就在車尾氣排放數據上造假。
筆者認為，由於世界媒體輿論基本上是由美國、英國等等操控的，他們經常報道他們國家之外的不好的事情，對自己國內的丶位高權重的大企業之問題，都盡量隱瞞不報，集體造假。但紙包不住火，問題還是顯露了出來，競爭力也越來越差。而中國的產品價廉物美，競爭力強大，這就是美國等反中政客憎恨中國的原因。
張振鴻工程師 葉啟賢工程師 建築工程公司董事
香港建設專業聯會理事
