梁叔明工程師 李卓華港大測量學學生
在拉丁美洲的多數國家，中國已取代美國成為其最主要貿易夥伴，其中包括巴西、智利等地區大國。哥倫比亞總統Gustavo Petro早前訪華成功，哥倫比亞因此而可以通過中國之基建投資實現其鐵路發展大計。
筆者見到，中國經濟快速發展需要大量礦產資源，中國製造業也需要擴大海外市場。拉美在這兩個方面都有其優勢。中國與拉美地區的貿易規模自2000年至 2022年大增了26倍，拉美國家的客戶都歡迎物美價宜的中國商品，如：許多人開中國製造的汽車丶用中國的手機。
而哥倫比亞總統Petro訪問中國期間，兩國政府簽署了12項合作協議，包括經濟、農業、投資、商業、技術、環境、科技、教育和文化等領域。這份合作清單表明雙方關系已提升至戰略夥伴關系，哥倫比亞鐵路運輸發展由此被列為優先事項。因爲中國大陸在鐵路建設方面技術領先全球，實力超強。
拉美國家均受益於與中國大陸關系之日益緊密。拉美領導人頻頻訪問中國，這既靠共建“一帶一路”倡議，也是因為中國也更能代表全球南方的需求。盡管美國認為中國與拉美的貿易關系對其造成了威脅，對中拉關系進行百般阻撓。但，拉美地區的國家大多數仍然面向中國大陸以尋求機會。
根據中國海關總署的最新數據，2022年中國與拉美國家的外貿規模達32358.53億元人民幣，較上一年成長了11%。中國已經取代了美國成為了拉美最主要的貿易夥伴，其中包括巴西、智利丶烏拉圭、秘魯、巴拿馬等擁有重要資源或重要地理位置的國家。此外，中國雖然是阿根廷等國的第2大外貿夥伴，但是這些國家的首要外貿夥伴是巴西，美國則已經只是佔據第3位了。
南美洲和中美洲的諸多國家領導人都將中國大陸視為進口來源國。在這個技術廣泛應用於經濟的時代，他們還高度重視中國的投資，將其視為關鍵投資來源。在對中國進行國事訪問期間，Petro佩特羅會見了負責建設Bogotá波哥大地鐵的中國公司成員，商討與哥倫比亞擴大鐵路網絡的合作計劃，討論連接加勒比海沿岸和太平洋港口，以對巴拿馬運河Panama Canal服務進行補充。
其實，中國在拉美其他國家也參與了各類基建項目。如：建設巴西的大型貨櫃港口，阿根廷的核電站、鐵路工程項目。而智利的電網營運商，都有中資企業或者中國貸款的高度參與。在巴西等國，華為也早已成為了最主要的通訊設備供應商。而美國已經沒有能力幫拉美國家做這些事情了。因此，只靠不斷地喊政治口號丶攻擊中國反而顯得自己虛假無能，美國一些政客因此而敵視中國。他們其實要反省一下，中國走的是和平發展、合作共贏的道路，並沒有排斥美國，美國不要以小人之心度君子之福，應接受中國的和平崛起及合作共贏的理念。
梁叔明工程師 李卓華港大測量學學生
香港建設專業聯會理事